自6月1日起,实施的车险改革主要涉及以下几个方面的调整。
首先,商业车险的自主定价系数浮动范围被扩大,从原来的0.65至1.35调整为0.5至1.5。这一调整意味着保险定价的幅度更大,对于连续多年不出险的车主,保费有望大幅降低,最高可降价23%;而对于风险较高的车主,保费最高可上涨11%。
其次,定价除了依据出险次数,还会综合考虑驾驶员的年龄、违章次数、个人信用等因素。这意味着保险公司可以根据车主的风险情况,更加精准地制定车险价格。
此外,此次改革还扩大了保险公司的定价自主权,让其能够更灵活地根据市场和风险情况制定车险价格。这促使保险公司优化车险产品供给,提升服务质量,以吸引更多客户。
对于车主来说,这意味着在购买车险时,可以通过比较不同保险公司的报价,选择更优惠、更适合自己的保险方案。即使没有“返点”,也能通过货比三家获得最优价格。
综上所述,这次车险改革为车主提供了更多选择和优惠,同时也促进了车险市场的健康发展。
车损险并不包括划痕险。 从2020年起,车险改革后,车损险中增加了自燃险、盗抢险、玻璃险、涉水险、不计免赔险、无法找到第三方险等,但这些附加险中并没有包含划痕险。车主如果想要获得划痕险的保障,需要额外附加投保。 车损险主要保障被保险车辆在使
车险改革后,交强险的责任限额有了显著提升,总责任限额从12.2万元提高到了20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,而财产损失赔偿限额则维持在0.2万元不变。这一变化使得在交通事故中遭
在车险改革后,划痕险仍然存在。虽然具体的保险条款和费率可能有所调整,但划痕险作为一种附加险,其为意外原因造成的车身划痕提供保障的基本功能依然保持不变。在投保了机动车损失保险后,可以同时投保划痕险,以进一步扩大保险覆盖范围。 划痕险主要针对的