极氪001三电系统的升级潜力大不大？

极氪001的三电系统升级潜力非常巨大。

在电池方面，极氪001采用了宁德时代的CTP 3.0麒麟电池，具有140kWh等多种容量选择。这种电池的体积利用率高，能量密度大，使得续航里程得以显著提升。此外，采用Ni55+电芯，提升单体工作电压，进一步增加能量密度。高集成去模组技术使得电池安全设计更加优秀，针刺试验表现优异。在寒冷天气时，空调制热用电占比低，保障了用户的使用体验。新车型还加入了95kWh电池包，为用户提供更多选择。

在电机方面，极氪001提供了日本电产和威睿两种选择。轮端扭矩相同，零百加速表现优异。威睿电机峰值效率高，通过减速器齿比调整实现相同输出扭矩。

电控方面，极氪001虽然采用了400V平台，但通过一系列措施提升潜力，例如将电池充电倍率提到2.2C，研发360kW超充桩和液冷散热系统，提升最大充电电流至650A。在理想条件下，充电5分钟NEDC续航可增加120km。此外，车辆配备丰富可调的等级模式和全区间高效回收功能，98% SOC情况下回收功率可达65kW。

中期改款的极氪001全系升级为800V高压平台，意味着整车电器系统均支持800V。这不仅提升了充电效率，还增强了电机性能和降低了能耗。新车搭载100度麒麟电池与95度神行电池，最大充电倍率分别可达4C和5C，充电速度快，续航表现优异。

总的来说，极氪001的“三电”系统已经经过了超过472项严苛的测试，测试项目超过了国家标准的122%，这使得其在性能和可靠性方面具有显著优势。