丰田智能电混双擎的电池寿命通常比较长。
大部分车型采用镍氢电池,理论上能使用八年以上。部分车型采用锂电池,平均寿命也能达到八年甚至更久。
其电池寿命长的原因主要在于独特的充电策略。丰田采用浅放勤冲、浅充浅放多循环技术,只使用电池容量的40%,剩余的60%不动,这样可以有效减少电池损耗。
这种策略使得电池在不同环境下都能保持较好的状态。例如,在50度高温环境下放电容量比0度时高约20%左右,0.2C小电流放电比1C大电流放电最终容量多出约10%左右。
从实际情况来看,丰田混动车型已经上市多年,全球销量超过千万辆,电池未出现大规模问题。
例如,凯美瑞混动行驶12万公里后出现电池问题的情况有,但厂家提供八年质保,保修期内可免费更换。电池价格约为2.168万元,而八年之后自费更换也能承受。此外,雷凌双擎提供电池终身质保。
根据丰田官方信息,其混动电池设计寿命通常与车辆使用寿命相当,正常使用情况下能持续10年以上或行驶超过20万公里。
根据美国《消费者报告》对3.6万辆普锐斯车主的跟踪调查,一辆使用10年行驶33万公里的普锐斯与新车在油耗及动力性方面几乎无差别,几乎没有出现动力衰减。
这些数据和事实都证明了丰田智能电混双擎的电池寿命有保障,消费者无需过多担忧。
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