极氪 001 的驱动方式具备多种特点,能够满足不同驾驶需求。
在经济模式下,极氪 001 采用全时后驱,适合日常平稳驾驶,有效减少能耗。驾驶感受与 ME 版相差不大,底盘质感也因空气悬架的加入而有所提升。
当切换至舒适模式时,系统会自动切换至适时四驱,电脑会根据车身姿态等信息在后驱与四驱间切换,几乎感受不到切换的过程。例如在巡航时后驱,在急加速等情况下自动切换为四驱。
若选择运动模式,极氪 001 则采用全时四驱,这使得驾驶体验更加激进,适合追求驾驶乐趣的用户。
此外,极氪 001 还具备雪地、沙地和越野等模式,均为全时四驱。雪地模式适合雨雪天气,四轮动力输出平稳,低速扭矩大;沙地模式则将底盘设置得较高,四轮同时驱动便于沙地脱困;越野模式下底盘最高,四轮驱动,动力响应强,仪表盘会显示车辆姿态。
极氪 001 还配备有闪电切换智能四驱系统,能在 0.4 秒内瞬间实现后驱与四驱的智能切换,大大提升了驾驶体验。
不同驾驶模式在不同路况和天气条件下各有优势。在普通路段选择舒适模式,单电机驱动更加省电;而在遇到高坡、碎石、泥土路时,四驱模式的智能切换则能让车辆稳定行驶并高效脱困。
极氪 001 既提供后驱车型满足追求经济实用的消费者,也有四驱车型供那些对动力和性能有更高要求的用户选择。例如 2025 款 WE 版 95kWh 后驱、WE 版 95kWh 四驱、WE 版 100kWh 后驱等。
在道路试驾中,超常续航单电机 WE 版作为一款后驱车,其驱动电机最大功率为 200 千瓦,最大扭矩为 384 牛·米,零百加速时间为 6.9 秒。它拥有经济、舒适和运动三种驾驶模式,各自特点明显。经济模式下方向盘轻巧,加速柔和;舒适模式则适应多种路况;运动模式下方向盘变重,指向精准,提速畅快。
在赛道体验中,超长续航双电机 YOU 版零百加速时间为 3.8 秒,前后电机最大总功率为 400 千瓦,最大总扭矩为 768 牛·米。其制动效果好,车身重量分配佳,过弯极限值高,转向有力且反馈及时。
新轮胎应该放在前面还是后面,这个问题的答案需要根据车辆的驱动方式、行驶环境以及轮胎更换数量等因素综合考虑。 对于前驱车,前轮不仅要负责驱动车辆前进,还要控制行驶方向,因此承受着较大的压力和摩擦力,磨损程度相对较快。将新轮胎安装在前轮,可以更
在汽车改装领域,将小四轮改装为四驱是一项充满挑战但又极具吸引力的项目。要实现这一目标,需要对汽车的结构和原理有深入的理解,并具备一定的技术与经验。 四驱系统的核心在于能够将动力合理地分配到四个车轮上,以增强车辆的通过性和操控性。这通常涉及到
在汽车领域,驱动方式对车辆的越野性能和操控性起着至关重要的作用。H驱作为一种特殊的驱动形式,具有其独特的特点和优势。首先,我们来谈谈H驱在越野性能上的表现。H驱系统在应对复杂地形时表现出色,它强大的扭矩分配能力,使得车辆在攀爬陡坡、跨越沟壑