LNG 汽车的加气站布局现状如何？

目前，我国 LNG 汽车的加气站布局现状如下：

LNG 作为清洁能源，排放污染物少，符合环保要求，因此企业积极布局加气站，特别是在经济发达地区，建设投资十分活跃。截至 2022 年，我国 LNG 加气站数量达到6074 座，预计到 2024 年，这一数字将增至7973 座。

加气站主要分布在靠近气源的新疆、内蒙古，以及靠近海上接气站的山东、广州、江苏、福建、浙江等地。

LNG 加气站分为四种类型。各级政府要进行加气站布点专项规划，并不得随意调整。根据规定，中心城区加油站分布密度取 0.39，桥北工业区取 0.22。新建汽车加气站要按照本市网点规划选点建设，土地性质为商业用地，需依法取得使用权。

高速公路主干线加气站每百公里单向设置 2 个、双向 4 个以内；国道和省道公路沿线每百公里单向设置 4 至 5 个、双向 8 至 10 个；市中心城区、县城内服务半径要确保 0.9 公里以上，布点要符合规划及相关部门规定，并配齐消防设施，完善消防制度和组织建设。

我国车用天然气加气站建设始于 20 世纪 80 年代，首座商业运营的加气站在 1992 年出现。随着天然气需求的增长，LNG 加气站设备行业发展迅速，已实现商业化运营，但由于 LNG 汽车和加气站建设不协调，建设步伐有所放缓，截至 2024 年 6 月，数量仍维持在 2017 年水平。

2020 至 2022 年间，中标项目持续增加，但 2023 年有所减少。建设量最多的企业包括中石油、中海油和中国燃气。

从全国分布来看，LNG 加气站主要集中在华北及华东沿海地区，与下游消费区域重合。排名前三的省份是山东、河北、新疆。部分地区加气站集中在消费大省及产出大省，例如山东发展较快。

比如，中石化在北海市选定加注车辆多经过的铁山港第一加油站建设，投入 380 万元并已投营，年销量预计超 100 万立方，解决了加气难问题，未来还将继续完善网点布局。