后桥差速锁可以后期自行加装吗？

后桥差速锁是可以后期自行加装的。

在汽车配件市场和网络购物平台，如淘宝，都能找到各种改装用的差速锁，常见的类型包括手动式和伊顿式。

对于手动式差速锁的加装，通常需要取出原车的差速器总成，然后安装新的带有差速锁的总成，并且要更换牙包盖子。而伊顿式差速锁则较为简便，只需要将内部总成更换即可，因为它是一种全自动的差速锁。

然而，加装差速锁时需要注意的是，必须对后桥进行开孔处理。除了全自动的限滑差速器或差速锁外，其他类型的差速锁都需要在原车后桥包上开孔，以便控制线和管路与外部连接。即使是原厂车型，也会有一个额外的开孔。

此外，差速锁的间隙调整至关重要。通常情况下，差速锁会取代原厂的开放式行星齿轮组，换上新的壳体。当新壳体与大盘齿固定后，可能会导致大盘齿与伞齿之间的间距发生变化。为了保证伞齿与大盘齿之间的间距合适，需要仔细调整新差速器壳体在桥包内的位置，可以使用金属薄垫片进行调整。例如，ARB气动电控差速锁自带位置调整螺丝，这体现了大厂在设计和制造方面的经验与严谨。

在改装过程中，还需要确保所购买的配件适用于自己的车型，并且要请专业技师进行安装，以确保安全性和可靠性。

差速锁的作用非常显著，它能在一个驱动轮打滑时，将差速器壳和半轴锁成整体，使差速器失去差速功能，从而将全部扭矩传递给另一个驱动轮。这能很好地解决汽车在一个车轮打滑时的动力传递问题，确保左右驱动轮都能获得相同的扭矩。通常，差速锁主要配备在高档越野车上，而配备三个差速锁的车型则相对较少，大部分车型只配备中央差速锁。