坦克 400 燃油版未能上市和零部件供应有关系吗

虽然不能直接断言，但从整体情况来看，零部件供应问题并不是唯一的原因。

作为长城汽车集团的重要车型，坦克 400 被寄予厚望，它在多个方面都有着出色的表现。首先，坦克 400 采用了非解耦机械四驱系统，这种四驱结构能够放大单轮扭矩，确保扭矩输出的稳定性，同时也具备强大的脱困能力，这无疑使其在越野性能方面有着明显的优势。

车内空间也是一大亮点，坦克 400 的车内空间宽敞，即使是身高1.8米的乘客，也能舒适地坐在车内。二排座椅的设计合理，填充物厚实，乘坐舒适度高，后备厢装载容积因去掉了电池和电机，空间利用率大幅提升，空间规整，后排座椅靠背还能按比例放倒，方便装载物品。

动力方面，坦克 400 将搭载 2.0T+9AT 的动力总成，发动机输出功率为180千瓦，峰值扭矩达380牛米，零百加速仅需9.7秒，WLTC综合工况油耗为9.85L/100km，预计上市售价将低于插混版。底盘方面，坦克 400 采用前双叉臂+后多连杆非独立悬架，非承载式车身结构，确保了整车的稳定性和可靠性。

坦克 400 未能上市的原因可能是厂家综合考量了市场需求、产品优化等多方面因素，以确保在最佳状态下推出，给消费者带来更好的体验。因此，零部件供应问题只是其中的一个因素，而并非唯一原因。