极氪001提供了自定义动能回收模式的功能,让用户能够根据个人喜好和驾驶需求进行调整。
极氪001提供了中、低两种能量回收力度,其中中回收模式能够显著降低能耗,而低回收模式则更接近传统燃油车的驾驶体验,这使得搭载乘客时更加舒适。
在不同的驾驶场景下,选择合适的动能回收模式至关重要。例如,在市区驾驶时,您可能希望从低动能回收模式开始,熟悉后可以逐步调整至中或高回收模式;而在单踏板模式下,使用低动能回收模式可以减少频繁踩刹车的情况,随着经验的积累,再逐渐调整至中或高回收模式。
如果您是从燃油车转向电动车的车主,可能会更倾向于追求燃油车的驾驶感,这时建议将动能回收模式设置为低,以便更好地适应电动车的驾驶方式。
日常使用中,可以根据自己的需求进行个性化设置。例如,选择运动模式的性能,并结合舒适的方向盘和制动系统,再搭配中档动能回收模式,这样有助于更快地适应驾驶体验。
在高速行驶时,可以尝试将模式调整为运动模式并配合高档动能回收,此时方向盘会更加沉稳,制动系统也更为灵敏。此外,动能回收不仅有助于节能,还能在紧急情况下提供额外的刹车助力。

总而言之,极氪001的动能回收模式自定义功能能够满足不同用户的需求。建议您多尝试不同的组合,找到最适合自己的驾驶模式。
极氪001的电机最大功率因车型配置不同而有所差异,覆盖310kW至680kW的区间。具体来看,2025款单电机后驱车型最大功率为310kW,2026款单电机后驱Max版则提升至370kW;双电机四驱车型中,2025款综合最大功率为580kW
极氪001的零百加速时间与动力参数之间存在着精准的对应关系,不同版本的电机组合和功率扭矩输出直接影响其加速性能。从动力配置来看,极氪001提供了单电机后驱和双电机四驱两种核心架构。单电机版本的最大功率范围从310kW(约421马力)到370
极氪001后驱版与四驱版的动力参数区别主要体现在驱动形式、动力输出、加速性能及驾驶模式多样性上。从核心参数来看,后驱版采用单电机后置布局,总功率310kW(对应421马力或2026款Max版503马力),峰值扭矩440N·m(Max版535