对于“概念车能上路吗?”这个问题,答案是否定的。概念车是一种介于设想和现实之间的汽车,它必须进入投产阶段,批量生产,变为商品车走向市场才能上路行使。那么,为什么概念车无法在路上行驶呢?首先,概念车无法上牌,一般只适合个人收藏,或在游乐场供游客游玩。为了交通安全,概念车不能在城市道路上行驶。其次,概念车可以理解为汽车未来的一种形态,是汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、先进的思想,体现人类的梦想和对先进汽车的追求。这种车往往只是处在创意、试验阶段,也许不会投产,主要用于车辆的开发研究和开发试验,可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。
概念车的类别可以分为两种:一种是能跑的真正汽车,另一种是设计概念模型。第一种比较接近于批量生产,其先进技术已步入试验并逐步走向实用化,一般在5年左右可成为公司投产的新产品;第二种汽车虽是更为超前的设计,但因环境、科研水平、成本等原因,也许永远不会成为商品,只是未来发展的研究设想。因此,概念车不能上路行驶,但它是汽车发展的重要组成部分,为汽车行业的发展提供了很多有益的探索和启示。
大众推出了一款名为T-ROC的概念车,它是基于MQB平台打造的,定位为一款低于Tiguan的SUV车型。 外观设计上,T-ROC概念车的车身尺寸为4179/1831/1501mm,轴距略短于Tiguan。进气格栅与大灯融为一体,保险杠设计上
迈巴赫跑车仅有一款,那就是迈巴赫-Exelero。 这款车型属于概念车,截至2019年10月,尚未进行销售。迈巴赫-Exelero是奔驰旗下的豪华跑车,采用两门两座设计,车身由碳纤维材质制成,重量为2660公斤。 迈巴赫-Exelero的设
日前,大发汽车在2017东京车展上发布了四款全新概念车。这些车型均属于大发DN系列,包括两款微型车、一款小型四门轿跑车和一款小型SUV,旨在展示大发对未来汽车设计的创新理念和前瞻思路。 首先介绍的是DN Trec,这是一款小型SUV,外观时