极氪001的弹射性能在同级别车型中表现出色,这主要得益于其卓越的动力系统和先进的技术配置:
2024款极氪001提供了后置单电机和前后双电机驱动模式。其中,WE版100kWh后驱车型的功率为310千瓦,峰值扭矩达到440牛米,零百加速仅需5.9秒。而WE版95kWh四驱车型的零百加速则为3.5秒,2024款ME版100kWh四驱和YOU版100kWh四驱车型的零百加速更是提升至3.3秒。新车标配弹射模式,这一模式下动力输出更迅猛,能带来强烈的推背感,加速性能显著提升。
极氪001在与竞品车型的对比中,如与蔚来ET5相比,极氪001的最大综合功率为400千瓦,零百加速仅需3.8秒。在0-400米的加速测试中,极氪001凭借更持续的动力输出,能在中段实现反超。而ET5的最大综合功率为360千瓦,零百加速大约需要4秒。极氪001在加速时车身宽大,但车内加速体感平稳;相比之下,ET5虽然起步弹射有力,但在后续动力输出上不如极氪001持续。
影响两车加速性能的因素包括电机功率、车辆重量、风阻系数、传动效率等,实际驾驶中的加速感受还会受到路况、驾驶模式和车辆负载的影响。极氪001的双电机最大功率达到580千瓦,最大扭矩为810牛米,四驱版车型的零百加速仅需3.3秒,甚至超越了Model Y Performance,展现了极强的赛道级加速能力。
除了强大的动力系统,极氪001还配备了一套双腔空气悬挂系统,能够智能调整悬架高度和刚度,适应各种路况,确保乘坐舒适度。车机芯片采用了高通8295,算力大幅提升,显示能力也更加出色。外观上,极氪001的前后包围更趋向于FR版设计,充电口的操作也更加便利,新款车型还增加了可分区调光天幕和ARHUD等功能。
在配置方面,极氪001的WE版四驱和后驱车型价格相同,但驾驶乐趣模式配置有差异。如果追求长续航和舒适配置,可以选择后驱版本;如果追求双电机和加速性能,四驱版本是更好的选择。
ME版四驱车型增加了双腔空气悬架和电磁减震,电池也有升级。而YOU版四驱车型是顶配,增加了许多高端配置。选装配置中,ZSport运动进阶礼包性价比高,提供了专属配色和赛道模式,但要放弃一些情景模式。高性能轮组套装注重轮圈和刹车性能,智能电动拖车钩套装则适合有旅行需求的人群。

总之,极氪001的驾驶体验非常棒,底盘支撑性强,转向灵活,没有大车感,运动和舒适模式的区别也很明显。其弹射模式下的加速表现非常优秀,感知能力强,智能功能提升了安全性。外观设计独特,分离式灯组有科技感,无边框车门和列装版车身设计运动个性,续航方面夏天能跑570公里左右,冬天则能跑400公里左右。综合来看,极氪001的动力、续航和操控表现都很不错,值得首选。
极氪001的电机最大功率因车型配置不同而有所差异,覆盖310kW至680kW的区间。具体来看,2025款单电机后驱车型最大功率为310kW,2026款单电机后驱Max版则提升至370kW;双电机四驱车型中,2025款综合最大功率为580kW
极氪001的零百加速时间与动力参数之间存在着精准的对应关系,不同版本的电机组合和功率扭矩输出直接影响其加速性能。从动力配置来看,极氪001提供了单电机后驱和双电机四驱两种核心架构。单电机版本的最大功率范围从310kW(约421马力)到370
极氪001后驱版与四驱版的动力参数区别主要体现在驱动形式、动力输出、加速性能及驾驶模式多样性上。从核心参数来看,后驱版采用单电机后置布局,总功率310kW(对应421马力或2026款Max版503马力),峰值扭矩440N·m(Max版535