大众帕萨特 1.8T 的保值率整体不错,受到市场的广泛认可。
2013 款 1.8TSI DSG 政府采购版,指导价 20.88 万,行驶 7 万公里后,保值率约为 22.06%。车况不同的情况下,价格也会有所不同,例如差的约 5.76 万,一般的约 6.1 万,而好的则约 6.33 万。
再来看 2009 年的 12.2 万公里的帕萨特 1.8T 自动尊杰型,新车落地价 26.14 万元,现在市值 5.3 万元,10 年车龄保值率约 20.28%。整体来看,帕萨特十年二手车保值率大约在 38%,2013 年行驶 13 万公里的二手车价值约在 6.8 万到 7.2 万之间。
车况良好且手续齐全的 2013 年帕萨特,行驶两万公里后,价值在 12 到 15 万左右。具体价格受车龄、配置、车况等多种因素影响,二手车价格范围在 7 万到 15 万不等。
从保值率来看,帕萨特第一年约 80.35%,第二年约 70.98%,第三年约 61.61%,第四年约 54.41%,第五年约 48.35%。与部分日系车相比,帕萨特保值率稍逊一些,但因其保有量大,市场需求不小,保值率稳定。与同级别车型相比,帕萨特的保值率相对较低,但在德系车中不算差。
作为上汽大众旗下的中型车,帕萨特保值率表现出色,一年保值率达 73.41%,位居主流合资中型车保值率排行的第二位。在 2024 年 3 月中国汽车保值率研究报告中,帕萨特保值率排名合资中型车第三,上半年热门合资车型保值率榜单中排名第二,一年保值率数据达到 73.41%。长期来看,三年保值率 51.9%,位列燃油车中型车榜单第 8。
帕萨特保值率高,得益于其品牌影响力大、品质性能稳定、市场认可度高。其内部空间宽敞,动力性能强劲,配置水平高。品牌信誉好,作为大众品牌车型有较高声誉和良好口碑。内饰豪华、舒适度高,动力系统成熟,1.8T 涡轮增压发动机动力输出平顺,油耗合理。操控性好,转向精准,悬挂调校适中,适合家庭使用。
福特福克斯的保值率总体令人满意,这意味着车主在卖车或换车时能获得更高的残余价值。选保值率高的车型可以减少未来换车时的经济损失。影响福克斯保值率的因素有很多。首先,产品质量是关键。福特福克斯在制造工艺和技术水平方面表现出色,长期使用中故障率低
奇瑞瑞虎8在长期使用中的质量表现非常出色。特别是发动机方面,其1.6T发动机内部零部件锃光瓦亮,凸轮轴位置无油泥附着,气缸壁、活塞连杆等磨损较小,活塞环、喷油嘴等部件积碳较少,涡轮增压器、冷却液水管等部件机械状态良好,无渗漏、窜油、漏气问题
丰田车辆的质量备受赞誉。在正常使用和维护的情况下,其车型能经受住时间的考验,许多车型都能轻松行驶数十万公里而无需大规模维修。丰田车辆的故障率极低,维修频率也相对较少,整体展现了强大的可靠性。 在维护成本方面,丰田车辆的维修费用相对低廉,为车