吉利 MPV 的悬挂系统舒适性怎样？

吉利 MPV 的悬挂系统整体舒适性表现不错。

前悬挂采用标准的麦弗逊独立悬挂，下摆臂使用单层钢材冲压而成，具有三个工艺孔，这不仅提升了刚性，还确保了悬挂系统的稳定性。橡胶衬套与副车架连接，独立球头设计则进一步提升了舒适性。此外，防倾杆的引入强化了侧倾刚度，确保了弯道行驶中的良好表现。

后悬挂系统则采用了扭力梁非独立悬架，通过左右纵臂提供侧倾力，同时引入了潘哈德连杆，以提升转弯性能。然而，这种设计可能会在一定程度上牺牲舒适性。

全框式副车架为前悬挂系统提供了坚实的支撑，增强了悬挂系统的刚性，碰撞时能够有效卸力，提升了被动安全性。

吉利 MPV 的底盘离地间隙达到了 16cm，比一些 SUV 还要高，这使得车辆在应对复杂路面时表现出色。然而，较高的底盘离地间隙可能会影响高速行驶时的稳定性和舒适性。

总的来说，吉利 MPV 的悬挂系统调校偏向于舒适性，确保了乘坐体验的舒适性。尽管后悬挂为扭力梁非独立悬架，可能在某些情况下影响精确性，但就家用城市 MPV 而言，这种悬挂系统在舒适性方面的表现还是能够满足大多数用户的需求。