大众甲壳虫的历史有哪些重要节点？

大众甲壳虫的历史中包含了许多重要节点，这些节点见证了其从诞生到成为经典车型的全过程。

1938 年，为了满足德国工人对低价汽车的需求，费迪南德·保时捷受大众汽车委托设计出了甲壳虫一代。这款车型采用后置风冷发动机，并借鉴了早期保时捷汽车和捷克斯洛伐克汽车制造商的设计理念，为大众汽车工厂奠定了坚实的基础。

1946 年，第二次世界大战结束，工厂被英国控制。同年年底，工厂生产了超过10,000 辆汽车，并在接下来的十年内售出了超过一百万辆，为大众带来了丰厚的收入。

1959 年，纽约广告公司为大众甲壳虫创造了“Think small”广告，这个广告被誉为 20 世纪最佳广告之一，进一步提升了甲壳虫的知名度。

1968 年，甲壳虫 1 型正式命名为“Beetle”。这一年，迪士尼还发布了一部与甲壳虫相关的电影。第一代甲壳虫从 1938 年到 2003 年一直在生产，其外形简洁实用，成为流线型设计的经典之作，总产量达到 21,529,464 辆，是汽车史上最成功的车型之一。

第二代甲壳虫生产周期为 1998 年至 2012 年，该车型深受车迷喜爱，曾经进口到国内市场，5 阀发动机为车主带来了丰富的驾驶乐趣。

第三代甲壳虫的生产周期为 2012 年至 2019 年，提供了多种发动机选择，以满足不同消费者的需求。

20 世纪 60 年代，甲壳虫在美国市场大受欢迎，大众在美国海岸建立了多个零部件供应部，车主可以快速购买到车头灯等配件。1968 年，大众向美国出口了 42.3 万辆甲壳虫。

20 世纪 70 年代，甲壳虫及其衍生产品在美国新乘用车市场占据了 5.6% 的份额。

1962 年末，澳大利亚国家南极考察队要求大众提供当地制造的甲壳虫用于极地任务，甲壳虫的表现非常出色。

2018 年 5 月，大众宣布将根据订单量生产甲壳虫，并在同年 9 月宣布 2019 年停产甲壳虫。

2019 年 7 月 10 日，最后一辆甲壳虫正式下线，标志着这一经典车型正式退出历史舞台。