EMT 变速箱的技术发展历程是怎样的

EMT变速箱的技术发展历程是一个不断进化和优化的过程。它最初是在通用公司与玛涅蒂-马瑞利公司合作的基础上，通过增加几个关键专利技术而诞生的。

起初，EMT变速箱是在传统的手动变速箱基础上开发的，行车电脑通过电子和机械方式自动完成踩离合、换挡等操作。这种设计可以模拟自动变速箱的爬行功能，即在挂前进档并松开刹车后，车辆会自动缓慢爬行。

EMT变速箱在换挡过程中更多地依靠电动模式，这不仅降低了能耗，还提高了动力传递效率。此外，EMT变速箱的结构相对简单，维护成本低，且产品成熟，可靠性高。

EMT变速箱的最大优势在于它综合了自动变速箱的驾驶便捷性和手动变速箱的低油耗及低使用成本。这使得它不仅在油耗方面与手动车型相差无几，还省去了昂贵的自动变速箱油更换费用，具有良好的经济性。

这种技术在欧洲已经非常普及，如阿尔法罗密欧、雪铁龙 C4、宝马和欧宝等车型都配备了EMT变速箱。新赛欧同样搭载了5速手动与5速手自一体EMT两款变速器，虽然核心组件和离合器设计相似，但它们的功能有所不同。

总之，EMT变速箱在汽车领域发挥了重要作用，并且随着技术的不断进步，它的性能和可靠性得到了显著提升。

EMT变速箱的核心技术源自意大利玛涅蒂-马瑞利公司，其中电控液压控制单元是关键部件。该单元由电动泵和蓄能器组成，通过5个电磁阀控制相关动作，并通过压力传感器检测系统压力。当系统压力低于3650kPa时，电动泵开始工作；当压力达到4600kPa时，电动泵停止工作；开启驾驶侧门时，系统会自动加压。