扭转减振器是一种用于汽车传动系统的装置,其主要作用是降低传动系的扭振固有频率,从而改善汽车的行驶稳定性。
具体来说,扭转减振器能够通过降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度,降低传动系的扭振固有频率,从而抑制扭转共振相应的振幅,并衰减因冲击产生的瞬态扭振。
此外,扭转减振器还能够增加传动系的扭转阻尼,控制动力传动总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振,消除变速器怠速噪声和主减速器、变速器的扭振及噪声,从而提高离合器的接合平顺性。
总之,扭转减振器在汽车传动系统中扮演着重要的角色,能够提高汽车的行驶稳定性和舒适性。
扭转减振器的主要作用是降低传动系扭振固有频率,减少因冲击产生的瞬态扭振,以及改善离合器的接合平顺性。 首先,扭转减振器能够降低传动系的扭振固有频率。通过降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度,可以有效减少传动系的扭振固有频率,提高传动系统
在汽车的日常行驶中,发动机的周期性输出转矩会对传动系统产生扭转振动,如果与系统自振频率相吻合,将引发共振,而发动机不平稳和传动系统不平衡都会加剧这种情况。更棘手的是,驾驶员在应对复杂路况时,如急加速摆脱泥坑或紧急制动时忘记分离离合器,这些极
曲轴飞轮组是汽车发动机中的重要部件,由多个组件组成。其中,曲轴是发动机的动力输出轴,与连杆相连。而飞轮则与曲轴相连,并与变速箱连接,将动力传输到车轮上。此外,曲轴飞轮组还包括扭转减振器、带轮、轴瓦、皮带轮和正时齿轮等。这些组件的作用是将活塞