极氪 007 的国产零部件占比多少

关于极氪 007的国产零部件占比，目前尚未公开具体的数据来表明其占比的具体数值。

然而，从多个方面来看，极氪 007 在国产化方面有着出色的表现。例如，车身方面，极氪 007 采用了一体式压铸后端铝车身，这项技术与极氪 009 共享了7200吨超大型压铸机，体现了全域安全理念。自主研发的纤晶材料更是获得了国际专利，相比特斯拉的一体式压铸铝材，其流动性提升了 30%以上，成型后的压铸件一致性更好、韧性更强，屈服强度也提升了 10%以上。

在电池技术上，极氪 007 的 83.7%的体积利用率，使得其在 CLTC 综合工况下的续航里程最长可达 688km。这一数据表明中国新能源汽车在电池技术上的创新处于世界前沿。

极氪 007 还在动力方面展示了其强大的本土化能力。中国在电动车的“三电”系统上积极发展，建立起了完整且强大的产业链。极氪 007 作为国产新能源车，相信在这些方面会大量采用国产的优质零部件。

虽然没有明确的国产零部件占比数据，但从极氪 007 的各项技术和零部件的自研自制情况来看，其国产化程度相当高，展现了中国汽车工业在技术和制造方面的强大实力。