新款车和老款车的火花塞能够通用吗

新款车和老款车的火花塞并非都能通用。

首先，不同车型和不同排量的车辆，其火花塞型号可能会有所不同。例如，新迈腾 8T 和 0T 用的火花塞就不同，它们的热值也有区别，因此不能通用。再比如，马自达六的火花塞较长，而迈腾的火花塞较短，这也导致了不能通用。

其次，带有 T 标志的涡轮增压发动机和自然吸气发动机的火花塞通常也不通用。不过，也有例外，比如北京现代新悦动和老悦动的火花塞是可以通用的。

再者，不同品牌火花塞的热值都对应不同车型。如果热值不符，可能会对发动机性能造成不良影响。此外，由于发动机的设计不同，所使用的火花塞也会有所不同，点火距离、电压、大小、螺纹、长短等细节可能会有所差异。

然而，如果不同车型的火花塞安装部位螺丝丝牙相同，且长短一致，相同型号的火花塞是可以通用的。

一般来说，普通火花塞的更换周期大约为 2 到 3 万公里，而铂金火花塞的更换周期则为 6 到 10 万公里。铂金火花塞的点火性能相对较强，价格也较为合理，如果经济条件允许，建议选择质量较好的火花塞。

总之，在更换火花塞时，应根据车型、年份和车款购买合适的火花塞。除了材质和极数之外，还应注意热值。最好是一组一组更换，避免新旧混用或只更换一个火花塞。