极氪 009 的车身尺寸对风阻系数有显著影响。
由于更大的车身尺寸意味着更大的迎风面积,极氪 009 面对的空气阻力会比同级别的轿车显著增加,这加大了降低风阻的难度。
然而,极氪 009 通过一系列技术手段和设计优化,成功降低了风阻系数。例如,配备了主动进气格栅,该系统可以依据车速灵活开闭,从而减少内流阻力,降低 4counts 的风阻。前轮阻风板的加入进一步降低了 15counts 的风阻。此外,全自动空气悬架系统通过降低车身高度,也减少了 6counts 的风阻。通过对双 A 柱进行优化,风阻又降低了 8counts。在侧翼造型上的改进,进一步减少了 7counts 的风阻。气帘、侧裙、尾翼等细节造型经过多处圆角优化,降低了 18counts 的风阻。后扩散器和后轮阻风板等空气动力学组件的加装,也降低了 6counts 的风阻。通过这些措施,极氪 009 共计降低了 64counts 的风阻,最终实现了 0.27 的风阻系数。
这个优秀的风阻系数不仅提升了车辆的续航里程,还降低了风噪,为高速行驶提供了更好的操纵稳定性。
总的来说,尽管极氪 009 的车身尺寸大,增加了降低风阻的难度,但通过多项技术和设计优化,极氪 009 成功将风阻系数控制在 0.27,表现出色。
吉利帝豪在高速行驶时的稳定性表现良好。车辆的风阻系数低至0.27Cd,有助于提升高速行驶的稳定性并降低油耗。此外,吉利帝豪还配备了电子车身稳定控制系统,确保了行车过程中的安全性。因此,从配置和设计上来看,吉利帝豪在高速行驶时不会出现飘的情况
东风雪铁龙世嘉在内饰方面表现优异,品质与中高级别车型相媲美,令人印象深刻。车内细节处理得当,给人以舒适和豪华的感觉。 在安全性方面,世嘉同样表现出色。其底盘结构扎实,铁皮厚度较高,为车辆提供了良好的安全防护。此外,世嘉的两厢车和三厢车虽然在
风阻系数与汽车的性能表现息息相关,它决定了车辆在行驶过程中受到的空气阻力大小。在车辆行驶时,需要克服机件损耗阻力、轮胎滚动阻力和空气阻力等多种阻力。随着车速的提升,空气阻力逐渐成为主导因素,特别是在车速超过200公里/小时时,空气阻力所占的