北京市购车指标新政策是否增加了购车难度？

北京市购车指标的新政策确实增加了购车难度。每年燃油车指标仅有4万个，其中私人指标为3.8万个，而申请人数接近332万，中签率极低，仅有1.1%。新能源汽车指标同样紧张，近45万人申请，每年配置6万个指标，新申请者可能需要等待长达8年。今年第二期摇号中，个人普通指标约有2898人争夺一个指标，中签难度再创历史新高，普通小客车指标个人申请总数已超过355万，中签难度持续加大。

然而，新政策也有积极的一面。根据明年即将实施的“摇号新政”，“无车家庭”获得指标的概率将显著提高。新政策新增了家庭作为申请购车指标的方式，指标配置将更倾向于“无车家庭”。此外，北京市还规定个人名下若有两辆及以上的北京市登记小客车，只能保留其中一个指标的更新权利。

北京早在2011年就实施了限购政策，至今已持续了9年，购车难度一直较高。自2016年至2018年，新能源汽车指标申请人数显著增加，2019年申请人数趋于平稳，但2020年预计指标申请者增长率将高于2019年。

一些网友建议以家庭为单位进行摇号，优先解决无车家庭的购车需求，同时建议增加指标数量，并考虑实施“单双号”限行政策。总的来说，新政策虽然增加了购车难度，但也带来了一些新的变化，未来“无车家庭”有望更易获得购车指标。