混合动力系统的分类有哪些

混合动力系统的主要分类包括：

串联式混合动力系统：这种系统中，内燃机直接驱动发电机发电，电能通过控制单元传输到电池，再由电池供给电机转化为动能，通过变速机构驱动汽车。

并联式混合动力系统：具有内燃机和电机两套驱动系统，可以单独或同时工作，适用于多种路况，结构简单，成本较低。

混联式混合动力系统：这种系统中，内燃机和电机各配有机械变速机构，可以调节两者之间的转速关系，系统复杂，成本较高。

按照混合程度来分类：

微混合动力系统：严格来说，这并不是真正的混合动力汽车，电机仅负责控制发动机的启动和停止。

轻混合动力系统：除了控制发动机的启动和停止，还能在减速或制动时吸收部分能量，并在行驶中调节发动机的能量输出。

中混合动力系统：采用高压电机，汽车加速或在大负荷条件下，电机辅助驱动车轮，提升整车性能，混合度约为三成。

完全混合动力系统：采用高压启动电机，混合度达到五成或更高，是未来重要的发展方向。

除了上述分类，还有其他一些混合动力系统：

48V轻混系统：源于欧洲，电池电压提高，降低了线路损耗，改善了多个系统的运行时间，可以有效回收能量，并为车内电子设备提供更多功率。

插电式混动：电池容量大，可以充电，纯电续航里程较长，油耗低，具有新能源补贴和牌照等优势。

油电混动：电池容量小，不能充电，纯电续航里程较短，但发动机燃油经济性好，不过无法获得新能源牌照。

增程式混动：通过燃油发电给电池充电，电机驱动汽车，没有里程焦虑，但成本较高。

燃料电池汽车：利用氢和氧反应产生的电能驱动电动机，核心是燃料电池，环保但储氢困难，成本高，技术难度大。