LancerEvo 全系采用了 2.0 升涡轮增压发动机,尽管在日本汽车制造厂商的“君子协定”下,它的最大马力被限制在280匹马力:
以2006款三菱LancerEVO IX为例,其最大马力为280ps,最大扭矩为355Nm,最大功率为206kw,最大功率转速为每分钟6500转。从整体性能来看,LancerEvo拥有强劲的动力表现,为驾驶者带来了出色的驾驶体验。
需要指出的是,LancerEvo的第九代车型是最后使用4G63引擎的,而第十代车型则换装了由铝合金打造的4B11T发动机。
LancerEvo的前悬架采用麦弗逊独立悬架,后悬架则采用多连杆独立悬架,还配备了全时四驱系统和主动偏航控制系统 AYC,这些配置提升了汽车的操控性和行驶稳定性。即使在糟糕的路况下,这些系统也能修正路线,缩短过弯时间。
在芬兰车手马基宁的驾驶下,LancerEvo曾连续夺得了1996-1999年WRC4连冠总冠军。
在当时,LancerEvo的售价约为50万元,而如今其主要竞争对手为奔驰AMG A45,后者搭载2.0升涡轮增压发动机,最大马力为421匹,0-100公里/小时加速成绩为3.5秒,售价区间为54.98-57.98万元。
尽管LancerEvo现已停产,但它在国内仍然具有很高的影响力,是许多车迷心中的经典车型。