极氪 001 平台的生产工艺有何特点？

极氪 001 平台的生产工艺有许多独特之处，特别是在电机和车身制造方面：

在电机方面，极氪 001 采用了两种不同的电机，一种是日产电机，采用圆线绕组，工艺成熟；另一种是威睿电机，采用扁线绕组，效率高。日产电机的冷却方式为油冷，而威睿电机则采用水冷。这两款电机在实际使用中的表现几乎一致，0-100km/h 加速时间相近，整车加速、电耗以及 NVH 噪音控制均无明显差异。

极氪 001 采用了高强度钢铝混合车身，对焊装工艺要求较高。为了确保车身的刚性和安全性，采用了多种先进工艺，如SPR 自穿刺铆接技术、高精度焊接工艺、CMT 自动冷弧焊技术、激光焊工艺技术等。这些工艺不仅提高了车身的刚性和安全性，还提高了车身的精度和外观的美观度。

极氪 001 的总装车间采用了 L 型布局，专门用于生产电动车型。这种布局减少了发动机与底盘拼接的工序，转而采用电机、电池与底盘拼接的工序。总装车间采用了先进的制造工艺，如底盘合拼、玻璃安装全自动装配，以及智能驾驶动态标定等。这些工艺的应用使得极氪 001 的制造系统具备了全球一流的品控与高效生产。

极氪 001 车型平台基于型号牵引模式正向开发，车身材料采用超高强度钢和 7 系铝合金。这种材料组合不仅提高了车身的刚度，还实现了轻量化。车身前部和后部多采用铝材质，中部则采用钢材质。这种材料组合使综合刚度达到了 40000 Nm/deg 的水平，从而在安全性和轻量化之间取得了平衡。

极氪 001 在电机换装扁铜线后，电阻变得更小，使得峰值效率高达 97.86%。使用了 8 层发卡式定子绕组技术，虽然成本较高，但显著提高了工作效率。这种技术使得电机能够实现 200kW 的输出功率、384N·m 的输出扭矩和 6.05kW/kg 的功率密度。配合优秀的电池和电控系统，极氪 001 能够提供出色的使用体验。