从折旧率来看,汽油汽车比电动汽车更便宜:
根据数据,汽油汽车的保值率明显高于电动汽车。目前燃油车的 1 年平均保值率为66.7%,2 年平均保值率为60.2%,3 年平均保值率为53.5%;而电动汽车的 1 年平均保值率为55.1%,2 年保值率为48%,3 年保值率为44.3%。
混合动力车的保值率分别为 1 年平均保值率 65.3%,2 年保值率 56.2%,3 年保值率 46.9%。可以看出,纯电车的折旧率高达33%%,混合动力和汽油车分别为 45%和 65%。
在当前市场不确定性和价格竞争加剧的背景下,汽油车的保值率明显高于电动汽车。
然而,如果您购买的车型作为家庭刚需用车,且预计在 5-8 年内不会置换或出售,每年行驶 2 万公里以上,那么从用车成本和车辆保值率的角度考虑,选择电动汽车可能更合适。例如,15 万以上的电动汽车在 8 年内预计可节省约 8.27 万元,30 万以上的电动汽车则预计可节省约 12.85 万元,而 100 万以上的电动汽车 8 年内预计可节省约 28.69 万元。
然而,电动汽车的价格通常比同品牌、同配置的汽油车高出 4-5 万元左右,而且纯电动汽车的商业车险费用也比燃油版贵大约 50%。
因此,在购车时,需要综合考虑自己的需求、主要用车场景、是否在意售后和保值率等因素,以做出更合理的购车决策。
在二手车市场中,贬值算法是一种重要的评估工具,它可以帮助消费者了解车辆的价值变化。以下是几种常用的贬值算法: 首先十年折旧法,这种算法按照每年15%的折旧率进行计算。例如,购买新车之后,到第二年就会损失汽车买来价格的15%,到了第三年,又会
车辆保值率的计算方式包括多个步骤。首先,需要审视车辆的具体品牌和车型,并探查该车的市场价格。如果找不到相同型号的汽车,可以参照最接近的相同品牌的新车,并根据配置差异获取贴近的新车市场价。需要注意的是,新车市场指导价并不是唯一参考标准,因为国
为了准确评估二手车的价值,必须遵循业内公认的评估标准。通常的做法是以车辆使用年限为基准,采用逐渐递减的折旧率进行计算。具体而言,汽车在使用的前三年,每年会贬值其原价的15%;接下来的四年,每年的折旧率会降至10%;而在最后的三年里,折旧率会