大众越野车在越野路况中的通过能力怎样？

大众越野车在越野路况中的通过能力是非常出色的。

以大众揽境为例，它在斜坡项目中，凭借合理的接近角和离去角，以及2.5T七速湿式双离合的动力组合，能够轻松应对30度和35度的斜坡，动力表现稳定且充足。

在交叉轴项目中，揽境的智能车机系统可以制动悬空的车轮，有效分配动力，帮助车辆顺利通过。

在模拟冰雪路况的滑轮轮组测试中，高级四驱系统能够智能分配扭力，使车辆迅速脱困。

对于单边桥、枕木路和侧坡等项目，揽境也能轻松应对，四驱系统加上智能辅助驾驶系统，即便是新手也能轻松驾驭。

揽境采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，不仅提升了驾乘舒适性，还保证了车辆的稳定性和操控性。

车身尺寸方面，高强度材质使车顶能承受多倍车重，同时配备了齐全的主/被动安全配置，确保车辆在越野过程中更加安全可靠。

揽境的50:50黄金平衡配重和合理的车身设计，使车辆在操控方面更加灵活，转弯半径更小，更便于在复杂路况中行驶。

在极寒冰雪试驾中，揽境凭借强大动力轻松爬坡，四驱系统能在雪地打滑时锁死空转车轮，分配扭矩脱困。

探岳家族在“8字弯”和“狗骨头”等项目中，表现出色。侧倾控制和四轮循迹性良好，4MOTION四驱系统智能分配动力，确保抓地力。

ID.家族在冰雪路面上表现出色，前后双电机动力均衡，悬挂系统舒适稳定，MEB平台使转向更加灵敏精准，轻松完成漂移动作。

新一代途锐搭载大众4MOTION全时四驱系统，即使在极端情况下也能分配高达70%的动力至前轴，80%至后轴。

越野模式有自动、沙地、碎石路和专家四种，提供多种选择。

在通过性指标方面，揽境的接近角为25°-31°，离去角为25°-31°，通过角为18.5°-25°，最大涉水深度超过500毫米。

途昂四驱系统强大，面对湿滑、泥地和崎岖山路等复杂路况，通过能力依然不俗，轻度越野游刃有余。

途昂提供了多种驾驶模式，可根据路况灵活切换，确保在困难路段中四驱系统自动介入，保证动力均衡，提升通过性。

途昂采用全时四驱技术，四个车轮始终独立驱动，提供稳定的抓地力。

在实际越野测试中，途昂在有难度的坡道和凹凸路面中表现出色，显示出强大的越野能力。

从实际测试结果来看，途昂的越野通过性明显优于同级别的汉兰达，空间表现也是其一大亮点。