nedc和cltc是两种不同的测试续航里程的标准。
nedc标准是工信部参考欧洲续航测试方法和标准制定的一套测试方案,全称是NewEuropeanDrivingCycle。这套标准的测试方式是在试验台架上以城市郊区4:1的比例测试续航。在20分钟的测试时间内,大约百分之二十一的时间处于加速状态,大约百分之十五的时间处于减速状态,大约百分之四十的时间处于巡航状态,大约百分之二十五的时间处于停车状态。
cltc标准全称是Chinalight-dutyvehicletestcycle-passenger,专门针对普通乘用车制定。cltc标准测试续航是在30分钟的台架测试时间内,大约百分之四十的让车辆处于加速状态,大约百分之三十六的时间处于减速状态,大约百分之二的时间处于巡航状态,剩余的时间处于停车状态。
两种标准的区别在于测试时间、加速、减速、巡航和停车时间的比例不同。nedc标准测试时间较短,而cltc标准测试时间较长。nedc标准的测试方式更加注重城市路况,而cltc标准则更加注重实际驾驶路况。因此,cltc标准更能够反映车辆在实际使用中的续航表现。
总之,nedc和cltc是两种不同的测试标准,分别适用于不同的车型和测试环境。消费者在购车时可以参考两种标准的测试结果,以便更好地了解车辆的续航性能。
了解NEDC续航里程对于购买电动汽车来说非常重要。NEDC续航里程指的是新欧洲驾驶周期这一测试标准所测得的纯电动车续航里程。我国工信部在测试电动车续航能力时就采用这个标准,该测试标准能够尽可能还原真实驾驶环境。 NEDC测试是把车辆固定在测
首先NEDC的全称是“New European Driving Cycle”,翻译成中文为“新欧洲驾驶周期”,也被叫做“新标欧洲循环测试”。这项测试源自欧洲,主要用于新能源汽车的续航里程测试。在我国,工信部在测试新能源汽车的综合续航里程时,
NEDC,全称New European Driving Cycle,即新欧洲驾驶循环,是一套旨在反映欧洲驾驶环境的测试工况。这套工况由市区工况和市郊工况组成,其中市区工况由四个循环单元构成,最高车速为50公里/小时,平均车速为19公里/小时