极氪001本身并没有燃油版。
从市场表现来看,极氪001在纯电领域的成绩非常出色。比如今年9月的交付量为8701辆,1-9月累计总交付量达4.88万辆,成为了30万元以上纯电车型的“销冠”。今年二季度,它连续三月批发销量过万,6月销量更是超过1.4万台。1-7月占极氪整体总销量的62%,一直是极氪的“销量担当”。
极氪001在纯电续航方面为消费者提供三种选择,选装140kWh麒麟电池后,CLTC工况下续航里程达1032公里,能满足长途旅行需求。充电效率也有保障。动力性能有两种选择,满足日常和激情驾驶所需。乘坐空间宽敞。
车机方面,尽管早期因开发团队规模和经验有限、车辆开发效率受影响、软件人才不足、硬件选择等问题存在不足,但后续也在不断改进。
年初极氪能源自建站总计上线118城,超过620站,四川地区已累计上线42个站点,让充电更方便。3月推出的2024款极氪001非常成功,市场反馈积极。
然而,随着小米SU7交付量稳定和自家领克Z10发布,极氪001的销量有所下滑。今年极氪的销量目标为23万辆,目前完成45%,面临销量与利润平衡问题。

综合来看,极氪001在纯电市场表现优秀,因为它根本就不存在燃油版,所以不存在市场对其燃油版需求大小的问题。
极氪001的电机最大功率因车型配置不同而有所差异,覆盖310kW至680kW的区间。具体来看,2025款单电机后驱车型最大功率为310kW,2026款单电机后驱Max版则提升至370kW;双电机四驱车型中,2025款综合最大功率为580kW
极氪001的零百加速时间与动力参数之间存在着精准的对应关系,不同版本的电机组合和功率扭矩输出直接影响其加速性能。从动力配置来看,极氪001提供了单电机后驱和双电机四驱两种核心架构。单电机版本的最大功率范围从310kW(约421马力)到370
极氪001后驱版与四驱版的动力参数区别主要体现在驱动形式、动力输出、加速性能及驾驶模式多样性上。从核心参数来看,后驱版采用单电机后置布局,总功率310kW(对应421马力或2026款Max版503马力),峰值扭矩440N·m(Max版535