2022 年新款比亚迪电动汽车的智能驾驶辅助系统怎么样？

2022 年新款比亚迪电动汽车的智能驾驶辅助系统表现出色。

以比亚迪汉 DM 为例，其 242KM 旗舰型配备完整的DiPilot 智能驾驶辅助系统，采用 5R1V 方案，包括5 个高精度毫米波雷达和 1 个智能驾驶高感知摄像头，能实现最强驾驶辅助功能，包括变道辅助和自动泊车等。此外，121km 车型则采用 1R1V 方案，部分功能不支持。在 OTA 升级后，系统新增了 HWA 高速驾驶辅助等功能，达到 L2+水平。

高速行驶时，智能领航功能在 0-130km/h 范围内可自适应巡航和车道居中保持。然而，通过高速匝道小弯道时，效率有所折扣。ILCA 交互式变道辅助功能在 60-130km/h 时速下，当检测到周边环境允许时，打转向灯可自动变道，若后方有来车，系统会自动降速，并在不满足变道条件时发出提示。市区驾驶时，TJA 交通拥堵辅助系统表现出色，跟车人性化，车道保持功能精准，刹车稳定。高配车型还配备了 DMS 疲劳监测功能，确保驾驶安全。

比亚迪汉 EV 也搭载了 DiPilot 智能辅助系统，达到 L2 级别。该系统结合了多种传感器，包括车头下方格栅的 12 个超声波雷达，前后保险杠两侧的 3 个高精毫米波雷达，以及 1 个智能驾驶高感知摄像头和 4 个智能驾驶环视摄像头。自动辅助驾驶芯片采用了自研技术，并官宣搭载了地平线芯片。DiDAS 驾驶辅助系统包括 ACC 全速自适应巡航，可根据车速调整跟车距离，还有车道偏离等五项预警和疲劳驾驶提示，全面提升驾驶体验。

2022 款唐 EV 搭载了 24 个传感器，城市驾驶中，ACC-S&G 等功能可使车辆在拥堵路段实现自动跟车，AEB 等系统保障行车安全。此外，3D 全息透明影像和自动泊车功能也大大提升了便利性。在高速行驶时，系统包括 HWA 高速道路驾驶辅助系统，具备 ICC 智能领航、ILCA 交互式变道辅助等功能，同时还有 DMS 驾驶员监测和 W-HUD 抬头显示功能，进一步提升了驾驶安全性和舒适性。

总的来说，2022 年新款比亚迪电动汽车的智能驾驶辅助系统功能丰富，适应不同驾驶场景，有效提升驾驶安全性和便利性。