12 月进口汽车销量出现了一定的变化。从乘用车终端销售情况来看,当月销售了11.9万辆,同比增长了3.5%。这主要得益于SUV车型的推动。
从区域结构上看,销售前三的省份是广东、浙江和江苏。销量前十的省份中有六成实现了增长。在品牌结构方面,非豪华品牌销量有所下滑,下降了0.7%。然而,豪华品牌和超豪华品牌分别增长了4.2%和60.8%。细分品牌中,前十品牌中有八成实现了增长。例如,奥迪受益于A8车型的拉动,增长了102.1%,雷克萨斯则因ES车型的推动,增长了21.5%。
从车型结构来看,进口乘用车销售车型仍然以轿车和SUV为主,占比高达96%。级别结构上,大型和中大型进口车细分市场份额有所提升,而中型和紧凑型进口车市场份额则有所下降。
在排量结构方面,2.0 - 2.5L排量区间仍然是第一大排量区间,但份额下降了1.5个百分点。由于特斯拉车型的国产化,1.0L以下排量的市场份额下降了3.1个百分点。2.5 - 4.0L排量区间整体市场份额为40.6%。
展望2023年,全年累计销售了76.9万辆,同比微涨0.1%。12月当月进口了8万辆,同比增长了25%。当月,超豪华车、豪华车和非豪华车的销量均大幅上升。总体来看,进口车市场呈现回暖趋势,消费升级成为了增长的核心动力。
8 月进口汽车销量呈现出一些显著特点: 首先,从供给方面来看,8 月进口汽车供给达到 8.5 万辆,但同比下降了 5.6%。这反映出供给端仍然受到一定影响。 而在销售方面,8 月销售量为 8.3 万辆,同比增长 0.7%,这是今年首次出现正
2024 年 3 月,进口汽车市场经历了一系列显著变化。在进口量方面,尽管连续四年出现下滑趋势,但 2024 年 1 - 3 月进口量依然达到 15.7 万辆,同比仅下降了 4.1%。 在销量方面,1 - 3 月累计销售了 166001 辆
2024年5月,进口汽车市场表现出了显著的增长态势。 当月,进口汽车销量达到了6.3万辆,同比增长7%,环比增长22%。这在历史上是比较罕见的。 进口量前三的国家分别为日本、德国和美国,销量分别为2.02万辆、1.89万辆和0.97万辆。其