极氪001的电动驱动系统有何特点

极氪 001 的电动驱动系统特点鲜明，令人瞩目。它搭载了两颗高性能的永磁同步电机，最大轮端扭矩可达7680N·m，0-100 公里/时的加速时间仅需3.8 秒。

智能驱动系统经过进化，配备有闪电切换智能四驱系统，能够在短短的 0.4 秒内实现后驱和四驱之间的智能切换，提供全时后驱、适时四驱和全时四驱三种驱动模式的智能切换。在日常通勤中，后驱模式可以节省电力，经济模式下能耗低，续航里程更长；周末出游时，适时四驱模式能够满足各种路况的需求。

电机效率高达97.86%，远超国内外 2025 年的标准。在售车型有两驱和四驱版本，电驱总成分为威睿和日电产两种。威睿电驱总成采用扁线 Hpin 永磁同步电机水冷方式，定子直径 220mm，电机最高效率达到 97.86%，效率大于 85%的面积占比达 93%。而日电产电驱总成则采用圆线电机主动油冷方式，定子直径 184mm，电机最高效率 94.7%，效率大于 85%的面积占比约 85%。

扁线电机具有更高的槽满率，散热和转矩能力更好，定子绕组刚度增加，降低了电磁噪音，但制造工艺要求较高，生产成本增加且在高速工况下效率较圆线电机低。油冷方式相较于水冷能够更完全地进行热交换，冷却效果更佳，润滑油的绝缘性能也更优。

极氪 001 更推出了四电机分布式驱动系统，实现了 ZVC 四轮扭矩矢量控制和“坦克掉头”功能。在四碳化硅 800V 高压系统和宁德时代 100kWh 的麒麟电池支持下，功率输出高达 956kW，百公里加速时间只需2.02 秒。前轴平行双电机采用非对称布置，后桥双电机单个功率达 310kW，最高转速可达 20620rpm，功率密度达 4.4kW/kg。

在电池方面，极氪 001 选择了 Ni55 + 电芯，采用 523 三元锂电池，相较于 811 三元锂电池，镍含量减少，能量密度降低，但热稳定性提高。钴比例增加使得正负极层状结构更稳定，最高工作电压提高到 4.35V，能量密度实现 250Wh/kg，采用无晶界的单晶结构，提高电芯的热稳定性，减少充放电过程中的副作用。