三菱cvt是钢带还是链条？

三菱的CVT变速箱采用的是钢带传动方式。与其他变速箱相比，CVT变速箱的主要特点是变速比不是间断的，而是连续的，这可以为车辆提供更好的行驶稳定性、驾驶平顺性和燃油经济性。链条传动方式在CVT变速箱中也有应用，但并不是三菱所采用的方式。

在结构上，三菱CVT变速箱使用了拉力钢片来承受较大的扭矩。此外，由于锥轮并不直接接触链条，而是与摇臂接触，实际接触面积较小，因此对材料的要求更高。这使得链条传动的成本相对较高，因此在成本控制方面非常抠门的日本人不太可能采用链条传动方式。

CVT变速箱的锥轮是斜面，当钢带采用推力方式传递时，锥轮的挤压会产生向外的推力，大扭矩输出会导致钢带打滑的趋势。一旦锥轮泄压，整个CVT钢带就会瞬间散开。