尖头货车淘汰是由于驾驶体验不好吗

尖头货车的淘汰并非仅仅因为驾驶体验不好，而是多种因素共同作用的结果。

首先，尖头货车的安全性较差。由于驾驶室位于车头，行驶时驾驶员的视线受到限制，难以观察前方路况，增加了交通事故的风险。此外，在发生碰撞时，尖头货车难以分散冲击力，对驾乘人员的安全构成威胁。

其次，尖头货车的环保性能不足。由于设计原因，其发动机位置靠后，导致尾气排放集中在车尾，难以满足新的排放标准，对环境造成污染。

再者，尖头货车在运输效率方面存在不足。尖头货车的驾驶室位于车头，导致货箱装载空间受限，无法满足现代物流对大容量、高效率的需求。

此外，我国与国外的情况有所不同。在我国复杂的路况下，特别是在云贵川等地区的盘山公路上，尖头货车的长车头和大轴距难以转弯，影响了行驶灵活性。由于我国计算车辆长度时是按照整车来计算的，尖头货车的车头长会导致车厢长度变短，装载量减少，从而影响了运输收益。

而国外的情况则不同，例如在美国，车辆长度计算仅考虑车厢长度，因此车头可以做得更长，车内空间更大，适合长途运输和休息，满足了其路况和运输需求。

综上所述，尖头货车被淘汰的原因是多方面的，包括安全性、环保性和运输效率等。