极氪001的算力tops如何影响其性能？

极氪001的算力Tops对其性能有着重要的影响。

首先，老款极氪001搭载的智驾芯片算力为48TOPS，在一些方面可能稍显不足，特别是对于未来的OTA升级来说可能存在一定局限性。

不过，极氪001搭载了Mobileye EyeQ5H芯片，单颗算力为24TOPS，但其算法具有独特优势。基于SFM和MVS算法，即使在低算力条件下，极氪001也能实现较好的智能驾驶效果。

新款极氪001在智驾方面取得了显著提升。例如，2025款极氪001采用双Orin-X芯片，算力达到了508TOPS，这使得其能够在短时间内完成数据处理并作出精准驾驶决策。

在高速变道方面，尽管硬件算力只有48TOPS，极氪001依然能够实现丝滑且激进的变道操作。这得益于Mobileye提供的软硬件一体方案以及众包地图方案。

刹车系统方面，对于喜欢激进驾驶的车主，配备八活塞刹车卡钳是不错的选择。例如，TTSPORT ES6锻造六活塞卡钳等高性能刹车系统能够显著提升制动力，在高速行驶或紧急制动时，能够更快更稳定地停车。

与同架构下的极越01相比，极越01的智驾辅助系统采用两颗算力达到508TOPS的英伟达Orin-X芯片，而极氪001的智驾芯片算力为48TOPS，差距较为明显。

然而，只要具备高阶芯片的加持，并进行一定的调教和优化，极氪001在座舱人机交互、娱乐等功能方面也有着不错的表现。

总之，更强的算力决定了智驾辅助系统的性能以及对车辆行驶安全的影响。极氪001在智能驾驶方面表现突出，为用户带来了更安全、更智能的驾驶体验。