标致雪铁龙集团的技术创新有哪些？

标致雪铁龙集团的技术创新丰富多样，引领汽车行业的发展。

在驱动方面，标致雪铁龙集团在1934年研发出前驱装置，这一技术震撼了整个汽车行业。该装置结合了扭力杆悬挂、四轮独立和制动液压控制，使得车辆的操控性大幅提升。1991年，该集团又推出后轮随动转向技术，保证车辆在转弯时后轮能够与前轮同向移动，从而提高了驾驶的稳定性和安全性。

在车身方面，标致雪铁龙集团早在1922年就率先使用了全钢车身，这不仅提升了车辆的安全性，也延长了车辆的使用寿命。这种技术的应用在当时具有划时代的意义。

在悬挂方面，1991年，该集团自主研发了世界上第一台结合了电子智能和液压柔性技术的悬挂装置，该装置可以根据路况自动调整悬挂状态，大大提升了驾驶的舒适性和动态安全性。

在新能源领域，标致雪铁龙集团同样走在了行业前沿。标致推出的e-EXPERT Hydrogen商用货车，采用氢燃料电池和充电电池结合的模式，解决了纯电动汽车充电时间长的问题。而雪铁龙的AMI全电动汽车，则是一款零排放、零噪声、零应力的创新车型，充电只需3小时即可充满。其车身虽小，但内部空间宽敞，停车方便，采光良好，空间利用合理。此外，AMI还拥有个性化的外观设计，有多种配色和定制方案可供选择，无需驾照即可驾驶，消费模式多样，经济实惠。

东风雪铁龙的天逸插电混动版同样具有创新性。该车采用“P0+P2+P4”三电机方案实现纯电四驱，内燃机性能出色，电动机功率大，综合输出强，加速优秀，纯电续航能满足市内通勤。多种驾驶模式、智能制动能量回收和智能储电系统，配合多连杆独立后悬架和AMCS底盘系统，使得该车操控性好，价格也具有竞争力。

此外，标致雪铁龙集团旗下的多个品牌都在积极推进电气化，推出多款新车型和创新性电动化出行解决方案，以满足消费者对环保和节能的需求。