保时捷 911 的加速性能可谓是卓越不凡!基础配置的百公里加速仅需 4 秒,选装后甚至可以缩短至 3.8 秒。即便没有 SportChrono 组件,911 也能在起步时展现出卓越性能,在最佳条件下,其百公里加速时间甚至可以达到惊人的 3.77 秒。
切换到运动模式后,松开刹车踏板的瞬间,发动机的轰鸣声伴随强大动力瞬间转化为强烈的冲劲。四驱系统和宽胎的完美组合,确保了加速过程的稳定,即使转速超过 6000 rpm,轮胎也不会出现打滑现象。
保时捷 911 采用的是后置发动机设计,搭载了一台水平对置六缸发动机。新款 911 的车身尺寸为 4519mm(长)x 1852mm(宽)x 1298mm(高),轴距为 2450mm。其配备的 3.0 升双涡轮增压水平对置六缸发动机,最大输出功率为 385 马力,最大扭矩为 450 牛·米,最大功率转速为 6500 rpm,最大扭矩转速区间为 1950 至 5000 rpm。
911 的中途加速性能同样令人印象深刻。从 80km/h 加速到 120km/h 仅需 2 秒,并且在起步瞬间,G 值可以突破 1,这种体验既过瘾又安全。即使没有选装 Sport Chrono 组件,911 的加速测试成绩依然出色,最快成绩为 3.77 秒,甚至比官方数据还要快。
在全新加速对比测试中,尽管四驱系统在 400 米直线加速的后段表现略有拖累,但整体加速时间仍然比 370 马力的车型快。选装了 Sport Chrono 组件的测试车,起步转速超过 6000 rpm,四驱系统与宽胎的组合确保了加速过程的稳定,3.83 秒即可达到 100 km/h 的速度,比官方数据还要快。
911 Turbo S 自带 Sport Chrono 组件,官方 0 - 100km/h 加速时间为 2.9 秒,实测最快成绩为 2.98 秒。新款 911 Carrera 搭载 3.0T 发动机,经过涡轮增压器升级后,最大功率提升至 394 马力,峰值扭矩为 450 牛·米,百公里加速时间为 4.1 秒,最高车速可达 294 km/h。
新款 911 GTS 搭载了 T-Hybrid 混动系统,综合最大功率达到 541 马力,峰值扭矩为 610 牛·米,硬顶车型的百公里加速时间为 3.0 秒。此外,新车底盘还配备了后桥转向系统和运动型悬挂系统,车身高度降低了 10 毫米,进一步增强了车辆的操控性能。
这款保时捷911车型首次引入了直喷技术,喷油直接进入汽缸,让动力得到了显著提升。然而,由于直喷引擎的特点,积碳形成的周期变短,部位也不再局限于燃烧室内。进气门处的积碳残留和沉积会严重影响引擎性能。车主在购车后首次前往4S店检查,并接受了干冰
如果你对保时捷911的门板拆卸感到困惑,不妨跟随下面的详细步骤,轻松完成拆卸工作。 首先,你需要准备一些基本的工具,如螺丝刀和扳手,确保它们适合于拆卸过程中可能遇到的螺丝和接头。在开始之前,记得仔细检查门板上的每一个螺丝,确保它们都已经被拧
作为一位保时捷911的车主,我对动力有着非常高的要求。目前,我使用的是原厂的金美孚机油,其表现一直不错,但在动力衰退之后,提升的效果就不太理想了。最近,有车友推荐了GT魔力红机油,说其效果很好,可以让我试试。这让我产生了疑问:使用GT魔力红