纯电动汽车国家补贴领取的审核标准是什么

领取纯电动汽车国家补贴的审核标准主要包括以下几个方面：

首先续航里程是关键因素。小于 150 公里则无法获得补贴，150 公里至 200 公里补贴 1.5 万元，200 公里至 250 公里补贴 2.4 万元，250 公里至 300 公里补贴 3.4 万元，300 公里至 400 公里补贴 4.5 万元，大于等于 400 公里则补贴 5 万元。插电式混合动力汽车在纯电模式下的续航里程若大于等于 50 公里，则可获得 2.2 万元的补贴。

其次，电池系统能量密度也是重要标准之一。小于 105wh/kg 的车型没有调整系数，大于等于 105wh/kg 小于 120wh/kg 的调整系数为 0.6，大于等于 120wh/kg 小于 140wh/kg 的调整系数为 1.0，大于等于 140wh/kg 小于 160wh/kg 的调整系数为 1.1，大于等于 160wh/kg 的调整系数则为 1.2。

此外，车辆能耗系数也需满足一定的要求。根据实际百公里耗电量和工况条件下百公里耗电量门槛，不同情况有不同的系数。

补贴额度和标准每年都会有所调整，具体按不同年度国家补贴方案执行。地方补贴上限不超过国家单车补贴额的 50%，国家补贴加地方补贴最高不超过车辆销售价格的 60%，且车辆销售价格必须与市场公允价相符，不能高于同一产品全国平均销售价格的 30%。

申请补贴需满足多项条件，比如纯电动乘用车 30 分钟最高时速应不低于 100 公里/小时，续航里程需不低于 150 公里，动力电池系统能量密度应不低于 105 瓦时/千克。车辆还需符合国家目录，已完成上牌并接入监控平台，行驶里程累计达到 2 万公里。

对于 2019 年 3 月 26 日后销售的车辆，应在车辆注册之日起 2 年内达到运营里程要求。之前销售的车辆则应在车辆注册之日至 2021 年 12 月 31 日内达到运营里程要求。

申请补贴时，需提交汽车生产企业出具的销售车型的车辆获得国家补贴、全国平均销售价格和该车辆累计行驶里程数据等凭证和承诺声明。

申报时间通常安排在每月 10 日至 20 日，按属地原则向有关部门申报。受理部门会会同多部门对申请材料进行信息比对，一致且属于补助范围的申请审核通过。不一致、未按时完成手续、车辆使用性质为经营性用途、已取得充电补助资金的情况将退回申请。对审核结果有异议的，可在 15 个工作日内提出书面复核申请，并现场提交相关材料。受理部门会在 30 个工作日内给出复核意见。