朗逸 plus 在麋鹿测试中的表现可圈可点,整体成绩处于中等偏上水平。
它在测试中的表现主要得益于其转向反应速度较快和ESP系统的精准标定。当车辆在高速行驶过程中遇到突发情况时,朗逸 plus 的电子稳定系统能迅速介入,准确控制车身姿态,确保车辆在测试中的稳定性和操控性。
然而,朗逸 plus 仍有一些需要改进的地方。车身跟随性一般,尾部稳定性不足,方向盘输入对尾部滑动幅度有较大影响。如果驾驶员在紧急情况下过度转向,可能会导致车辆出现明显的甩动,增加失控的风险。
另外,朗逸 plus 在满载状态下的麋鹿测试表现也有所下降。测试数据显示,满载时最高通过速度为 74.9km/h,相较于空载时的 79.7km/h 有较大的衰减。在 75km/h 之前,车辆减速效果不明显,超过 75km/h 才有显著的减速反应,这要求驾驶员具备较高的驾驶技巧和反应速度。
在轿车麋鹿测试排行榜中,朗逸 plus 的2023款 280TSI DSG 永逸版车型位居第 36 名,实测成绩为 79.7km/h。这一成绩虽然不算顶尖,但也证明了朗逸 plus 在车辆操控性方面的优秀表现。
综上所述,朗逸 plus 在麋鹿测试中的表现值得肯定,但仍有改进空间。通过优化车身跟随性和尾部稳定性,提升满载状态下的测试表现,将有助于进一步提升其在紧急情况下的操控性能。
奔驰GLC进行了一次挑战极限的刹停测试,测试在80km/h的速度下进行,以验证其AEB(自动紧急制动系统)性能是否能够成功刹住。在这样的高速度下,车辆能否有效避免碰撞,成为了一个重要的问题。为了确保安全,AEB系统需要在紧急情况下迅速做出反
在高速续航测试中,比亚迪未能取得预期的成绩,而吉利则实现了逆袭,夺得了冠军。这项测试旨在评估车辆在各种路况下的续航能力,包括城市、郊区和高速行驶等。然而,测试过程中车辆是在滚筒机上按照预设的程序运行,这模拟了各种路况的组合。测试的重点在于,
接下来,我们来详细看看这款马自达CX-5的各项测试成绩。 在0-100km/h加速性能测试中,这款国产版车型的表现相对平稳,除了起步时的加速度g值稍有波动,其余阶段表现得较为平缓。最终,这款车的0-100km/h加速时间为11.09秒,虽然