车辆购置附加费的用途是什么？

车辆购置附加费的用途主要是用于公路建设，为公路建设提供长期稳定的资金来源。

然而，随着时代的发展，车辆购置附加费逐渐被车辆购置税所取代。车辆购置税的征收标准为：国产车辆按售价的10%征收，进口车辆则以车辆到岸价加上海关相关费用的组合价的10%征收。此外，国家交通部、财政部如有新规定，将按届时规定执行。

缴纳车辆购置税时，车主需在购买新车后前往车辆购置附加费征稽所办理手续。具体流程包括：出示购车发票原件并提交复印件2份；出示车辆合格证并提交复印件1份；以及出示本人身份证明。个人及单位车辆均可使用现金或支票缴纳，若选择支票缴费，必须确保银行能够付款。若因存款不足、印鉴不符等原因导致支票被银行退票，车主需在接到电话通知的当天，到征费处更换支票，否则将从应交费之日起，按日加收应交费款千分之三的滞纳金。领取车辆牌照后，还需持行驶证和车购费凭证返回征费处办理建档手续。

车辆购置税的税率固定为10%。当开发票价格低于或等于所购买车型的全国统一售价时，附加费大厅将以全国统一售价为计算标准；若开发票价格高于所购买车型的全国统一售价，则以开发票价格为计算标准。

开征车辆购置税取代车辆购置附加费，主要基于以下考虑：首先，车辆购置附加费是重要的交通基础设施建设资金来源，具有税收特性，改为车辆购置税有利于理顺政府分配关系，提高财政收入占GDP的比重，增强政府宏观调控能力。

其次，国际上发达的市场经济国家普遍通过税收筹集交通基础设施建设资金，税收行为更规范，收支纳入预算，接受监督。再次，车辆购置附加费改为车辆购置税后，加大了组织征收的刚性和力度，有利于税务部门实行规范化的征收管理。同时，纳税人依法缴纳税款，有利于车辆生产、流通和消费等各个领域公平竞争，促进经济健康发展。还有利于交通基础设施建设资金的依法足额筹集，确保资金专款专用，促进基础设施建设事业发展。最后，这也有利于与国际惯例接轨，进一步推动改革开放。