Rally Fighter 采用了怎样的悬挂系统？

Rally Fighter 采用了双A臂型独立悬架，这种悬挂系统为车辆带来了出色的越野性能。为了进一步提升越野表现，Rally Fighter 使用了长行程的减震弹簧，搭配了KING SHOCKS品牌减震器。转向系统采用的是齿条齿轮式设计，确保了转向的精准度。

此外，Rally Fighter 的底盘采用了钢管式空间框架结构，车壳大量使用了碳纤维材料，这不仅减轻了整车重量，还增强了车身的刚性和强度。Local Motors 为了追求纯粹的越野性能，特别开发了一套钢管车身，搭配前双叉臂后整体桥的悬挂结构，以及专门为越野而调校的减震系统。

这种悬挂系统使得 Rally Fighter 能够适应各种复杂的越野路况，无论是在美国广阔的沙漠中自由驰骋，还是在崎岖不平的山路上行驶，都能轻松应对。长行程的减震弹簧有效吸收了冲击力，确保了车辆在越野过程中的稳定性和操控性。

尽管 Rally Fighter 采用了后驱驱动模式，这种设计在越野性能上可能略逊一筹，但在可玩性方面却表现出色。双A臂型独立悬架为车辆提供了良好的操控性和稳定性，在越野过程中可以更好地应对颠簸和起伏。

综上所述，Rally Fighter 的悬挂系统是经过精心设计和调校的，旨在确保车辆在各种复杂路况下的卓越表现，让驾驶者在越野过程中享受极致的驾驶乐趣。