极氪 001 FR 版的动力性能如何

极氪 001 FR 版的动力性能堪称卓越。

它在零百加速方面的表现非常亮眼，仅需2.02 秒就能完成，同时拥有高达 1300 马力的动力输出，轮端峰值扭矩更是超过1 万牛米。

在电机布局上，极氪 001 FR 版采用了 4 台电机，其中包括前双电机平行式布局和后双电机的正常布置，使得系统综合最大功率达到 1300 马力，这一数据甚至超过了特斯拉 Model S Plaid 版。

该车型还增加了一个名为“弹射模式”的功能，通过这种模式，车辆的起步时间比正常加速快了 0.02 秒。此外，“超频模式”可以在加速过程中的任何时刻启动，与标准模式相比，能够增加 10% 的动力。

ZVC 扭矩矢量控制系统反应仅需 10 毫秒，这使得极氪 001 FR 版在过弯和操控方面表现得极为出色，弯道最大侧向 G 值可达到 1.4G，浙赛摸底圈速为 1 分 37 秒 53。

极氪 001 FR 版搭载了全球首发量产的 800V 电池，能在 15 分钟内将电量从 10% 充至 80%，支持兆瓦级放电功率。该车型还配备 100kWh 的麒麟电池，在全栈 800V 平台的支持下，能够支持单枪峰值功率最高达 800kW 的极充 V3 充电桩。

为提升驾驶体验，极氪还推出了由莱科宁亲自参与开发调校的莱科宁模式，在该模式下，最大功率将从 1265 马力提升至 1300 马力，同时百公里加速也从 2.07 秒提升至 2.02 秒。为了能够更好地控制 4 台电机，极氪研发了 ZVC 极氪扭矩矢量控制系统，使得极氪 001 FR 的弯道平均速度提高了 5.3%，蛇形绕桩速度提升了 5.5%，弯道 ESP 介入时长减少了 85%。同时，新车还能实现坦克调头功能。