极氪 001 空气悬挂与普通悬挂的差别在哪？

极氪 001 的空气悬挂与普通悬挂之间存在着显著差异:

普通悬挂主要依靠金属弹簧，而空气悬挂则采用可调节气压的气囊，其工作原理更加先进。

空气悬挂的优势在于其卓越的滤震效果。它通过气囊中的压缩空气托起车身，从而实现更加柔和的减震，极大地提升了舒适性。此外，空气悬挂还具备调节车辆离地间隙的功能，可以在高速行驶时降低车身高度以降低重心，提高操控性能；而在遇到崎岖路面时，则可以升高底盘，增强通过性和舒适性。极氪 001 的空气悬挂离地间隙调节范围为 117mm 至 200mm，共 5 档可调。

极氪 001 还提供了高性能空气悬挂系统选装包，其中包括单腔空气悬挂和 CCD 电磁减震系统。尽管单腔空气悬挂只能调节车身高度，不能改变底盘的软硬程度，但 CCD 电磁减震系统可以通过控制减震器内部油液的流速，实现减震效果的软硬调节。

极氪的空气悬挂系统享有终身质保。然而，空气悬挂也存在一些缺点，例如耐久度不如普通悬挂，橡胶容易老化，维修和更换的成本相对较高。

极氪 001 的底盘调教是由路特斯和吉利团队共同完成的，整体质感非常出色。试驾车为长续航双电机 WE 版，搭配了空气悬挂选装包。动力表现出色，响应迅速，线性度良好。在悬架方面，舒适模式下路感稍弱，但车身控制得当，面对大震动时较为柔软，20 左右时会有一些余震，前部悬架较为柔软，后部则更硬。运动模式下，路感更加明显，侧倾抑制效果优异。

总的来说，两种悬架结构不同，特性也各有所长。普通悬挂依靠金属弹簧，而空气悬挂则通过可调节气压的气囊来工作。单腔空气悬挂类似气球，只能调节车身高度，而多腔空气悬挂则有多个腔室，可以同时调整高度和刚度。