大众变速箱与其他品牌变速箱的区别是什么？

大众变速箱与其他品牌变速箱有很多不同之处，这些差异主要体现在技术细节和调校水平上。

大众车型中广泛使用的6AT变速箱，例如在朗逸和桑塔纳等车型上，采用的是爱信6AT变速箱。这种变速箱具有稳定性好、调校难度低的特点，并且在行驶6万公里后需要更换约12升的机油。

相比之下，现代汽车则使用自主研发的帕沃泰6AT变速箱，常见于现代和起亚品牌的车型。这种变速箱在行驶8万公里后需要更换约14升的机油，并且与自家发动机匹配良好，动力调校也更加出色。

大众和奥迪的双离合变速箱虽然原理相同，但型号有所不同。例如，迈腾使用的是DQ380变速箱，而奥迪A4L则使用DL382变速箱。大众集团的双离合变速箱分为干式和湿式两种，其中与EA888发动机匹配的7速湿式双离合变速箱较为常见。

由于品牌定位不同，奥迪和大众在配置上存在差异。虽然大众的双离合变速箱与国产双离合变速箱原理相同，但在制造工艺和调校水平上有所不同。在相同价位下，国产车通常采用湿式双离合变速箱，其性能优于大众的干式双离合变速箱。

德系车的手动挡变速箱在做工和质量方面表现出色。例如，宝来、速腾和奥迪A4的手动挡变速箱都具有精致的做工、良好的材料和加工精度，从而确保了耐用度和档位准确性。

在MQB平台上，奥迪和大众的小排量或自吸车型在驱动形式、发动机型号和参数方面保持一致，并且使用相同的变速箱。现代汽车的6AT变速箱是由其自主设计和生产的，而大众的6AT变速箱则来自爱信。

市场反馈显示，AT变速箱具有广泛的适用性，例如爱信6AT、8AT和采埃孚8AT、9AT等。然而，这些变速箱的成本较高，传动效率一般，因此推动了双离合变速箱的发展。双离合变速箱分为湿式和干式两种，传动介质不同，其中湿式双离合变速箱的耐用性更为优越。

像大众DSG和奥迪DCT在技术上没有本质区别，不同品牌只是叫法不同，而且在成本考虑下，大众和奥迪共享了大约80%的7速湿式双离合变速箱。