3 挡变频电驱 DHT PRO 与传统驱动系统有何区别？

3 挡变频电驱 DHT PRO 与传统驱动系统相比，有着显著的优势和特点。首先，传统驱动系统通常采用单挡位设计，结构简单且成本相对较低，然而，这会导致发动机无法直接驱动车辆，从而影响了动力输出的灵活性。相比之下，3 挡变频电驱 DHT PRO 采用多挡位设计，能够灵活分配发动机和电机的动力输出，确保车辆在各种行驶条件下都能达到最佳性能。

在城市拥堵路况下，3 挡变频电驱 DHT PRO 可以实现纯电驱动，而当车速超过 20km/h 时，车辆会智能切换至并联模式，从而实现高效运行。这比一般单挡电混车型在 70km/h 才能切换至并联模式要更灵活，更能满足各种驾驶需求。

此外，3 挡变频电驱 DHT PRO 的传动效率高达 97.5%，响应速度小于 100ms，这使得发动机能够始终在最佳效率区间工作，确保各种场景下的能耗最优。这一特性意味着在车辆运行过程中，发动机与电机、电池之间的匹配更加智能，从而实现了能耗效率的最大化。

在结构设计方面，3 挡变频电驱 DHT PRO 采用全球首创的 AT 结构，重量仅为 120kg，轴向长度仅为 354mm，是全球轴向长度最小的混动专用变速器。这一紧凑的设计不仅使得它能够适配更多车型，还集成了 P1 电机、P2 电机、离合器等众多组件，功能强大。

在能耗控制方面，搭载 3 挡 DHT Pro 的吉利银河 L7 在 CLTC 工况下综合续航里程可达 1370km，这进一步突显了其在能耗控制方面的卓越性能。总的来说，3 挡变频电驱 DHT PRO 在动力分配、能耗控制和结构设计等方面都明显优于传统驱动系统。