保时捷全面转型电动化的战略规划涵盖了多个重要方面,旨在成为新能源汽车领域的领导者。
首先,保时捷计划到2030年,电动汽车将占其销售额的80%,其中燃油车将仅限于标志性的911车型。这标志着保时捷将逐步减少燃油车的生产,转向电动化。
其次,保时捷将对现有的内燃机车型进行更新,如Panamera和Cayenne,以支持插电式混合动力汽车。未来,还将推出下一代纯电718Boxster和Cayman跑车以及代号为K1的纯电旗舰SUV。这些举措旨在为消费者提供多样化的选择,满足不同需求。
此外,保时捷已推出纯电动轿跑Taycan,并计划于2022年推出纯电动SUV车型和纯电动跑车。这款纯电动SUV车型将定位为中大型SUV,车身尺寸与卡宴相近,进一步丰富了保时捷的产品线。
为了更好地支持电动化转型,保时捷与奥迪合作,为下一代电动汽车开发全新电动平台PPE。这一平台将为电气化车型提供更高效电动驱动系统和更先进电动技术,从而带来更高性能、更长续航里程和更好驾驶体验。
保时捷还制定了明确的目标:计划于2025年,所售新车中将有50%为混动车型或纯电车型;力争在2030年,纯电动车型占所售新车的80%以上,实现覆盖全价值链及新车生命周期的净碳中和。
总之,保时捷在电动化转型方面有着全面且明确的规划,通过不断创新和发展,致力于满足市场需求和环保要求,成为新能源汽车领域的领导者。
2022年4月8日,广汽讴歌宣布,为了进一步推动电动化战略,从2023年起将停止生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品。这意味着,讴歌品牌将退出中国汽车市场的豪华车竞争。 自2006年进入中国市场以来,讴歌已经经历了十余年的努力。然而,在销量低迷
路虎所属国家的汽车政策对其影响不容忽视。中国汽车产业政策的推动使得路虎的国产化进程加速,并为路虎的电动化产品带来了新的机遇。 随着电池技术的成熟和相关政策的完善,路虎的电动化战略得以顺利推进。在国产化过程中,路虎需要严格遵守相关法规,如新建
奥迪在新能源领域的布局和发展十分令人瞩目。该公司计划在2025年前推出超过20款新车型,其中10款为纯电动车型,以满足市场的多样化需求。到2027年,奥迪计划覆盖所有细分市场,并在2033年实现100%电动化。 在产品开发方面,奥迪与保时捷