CB400F 相较于同级别车型,具有显著的优势。
首先,动力方面,CB400F 搭载直列双缸水冷 400cc 排量发动机,DOHC 四气门结构,配备 PGMFI 电喷系统和滑动离合,能输出高达 44.9Ps 的最大马力、33kW 的最大功率以及 37Nm 的最大扭矩。在中低速域加速性能表现优秀,百公里加速仅需约 5.49 秒。
其次,配置方面,CB400F 拥有 16L 的油箱容积,整备质量分别为 188kg 或 190kg,座高为 790mm 或 789mm,这些设计为骑行者提供了较好的稳定性和舒适性。滑动离合的设计,加上正置减震或 41mm 直径倒置前叉,配合单碟盘和 Nissin 单向双活塞卡钳,提供了出色的制动性能和操控稳定性。
对比其他同级别车型,CB400F 也展现出独特的优势。例如,与川崎 Z400 相比,CB400F 作为合资生产的产品,价格比纯进口的 Z400 便宜约 8000 元,尽管动力表现基本持平,但在配置上各有特点。
再比如,相较于杜卡迪 Duke390,CB400F 的排量和缸数占优,其高转延升和震动表现同样出色。虽然整备质量为 190kg,使其实际加速略逊于 390,但动力数据与之相差不大。
另外,与雅马哈 XJR400 相比,CB400F 作为水冷车型,在城市道路驾驶体验更佳,油耗也更低。
相比 VTR,CB400F 不仅价格更亲民,配置也更加丰富。
与黄蜂车型相比,CB400F 在耐用性和操控性上表现出色,中低速加速性和实用性更强。
此外,与川崎 ZRX400 相比,CB400F 具有更出色的耐用性和操控性。价格降至 42000 后,其动力和整备质量差距与川崎 400 趋于平衡。
在同级别车型中,CB400F 的轴距较大,稳定性表现尤为突出。
最后,与春风 450NK 相比,尽管 CB400F 的外观更为传统保守,但在性能和口碑方面表现稳定。动力调校如同稳重中年大叔,配置虽然不如春风 450NK 丰富,但在稳定性方面表现出色。
综上所述,CB400F 在动力性能、配置、耐用性和操控性方面相较于同级别车型具有显著优势。
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