极氪001为何会在三元锂和磷酸铁锂之间选择？

极氪001在三元锂和磷酸铁锂之间做选择，主要基于综合多方面因素的考量。

先看三元锂，其具有较高的能量密度，可达200 瓦时/公斤以上，在相同体积或重量下，续航能力更强。此外，三元锂电池在冬季能释放70.14%的容量，低温性能较好，放电启动速度也较快。不过，三元锂电池的正极材料化学活性较高，因此安全风险也相对较大，循环寿命通常为1000 次左右，成本也比较高。

再来看磷酸铁锂，其优点在于化学性质稳定，安全性高。即使在电池损伤或充电不当的情况下，也不易发生热失控。其循环寿命长，能承受2000 次以上的充放电，长期使用具有较高的性价比。但其能量密度较低，相同重量下续航较短，冬季只能释放54.94%的容量，电压平台放电启动速度也较慢。

极氪001选择了这些电池，主要是因为新能源汽车补贴政策对电池能量密度的要求没有变化，因此没有必要追求不稳定的电池。从技术角度来看，极氪001使用了4.35V高电压单晶电池方案，单芯能量密度达250Wh/kg，结构上采用高集成“去模组化”设计，成组效率高达72%。电芯选择Ni55+电芯523电池，热稳定性等指标得到提升。电池封装采用CTP技术，体积利用率提高，整包能量密度提升，NEDC续航里程最高可达712km。

在电池包安全方面，极氪001采用了官方的NTP无热蔓延技术，实现了多层隔热等防护措施。在碰撞短路时，可以在2ms内断开高压电气系统的回路，还配备了自研BMS系统。车身骨架和被动安全方面，电池包两侧和上盖都进行了增强结构设计，针对底部磕碰有防护技术。

总而言之，若在极寒地区如北方，三元锂电池更适合冬季续航。若更看重长期性价比且所在地区冬季不太冷，则可选择磷酸铁锂电池。当然，还需要考虑预算和使用需求。如果预算充足，追求性能和续航，可选择三元锂；若预算有限，对续航要求不高，则可选择磷酸铁锂。