小米智能底盘预研技术能否改善旧车的操控稳定性？

小米智能底盘预研技术具备改善旧车操控稳定性的潜力。其核心亮点包括全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动和48V线控转向。

全主动悬架能够主动产生抵抗车轮与车身垂向运动的力，独立控制每个车轮的“抗力”，不依赖车辆运动或道路条件。强大的举升力可以轻松应对大侧倾、大俯仰和大颠簸等极端场景，还能实现悬架迎宾功能。

超级四电机系统由2个全新自研电机和2个V8s电机组成，具备四轮独立控制能力，能精准调整每个车轮的动力，实现原地掉头和圆规掉头等功能，显著提升操控灵活性和稳定性。

48V线控制动系统取消了传统的液压机构，采用电动卡钳，响应速度提升了40%，拖滞力矩下降了50%，续航里程提高了10公里以上，无需添加刹车油，保养更省心。

48V线控转向系统是国内首创的无机械连接设计，能实现人机解耦，转向比范围可达到5:1-15:1，兼顾低速转弯灵活性与高速变道稳定性。

此外，小米SU7车型已采用这一智能底盘技术，核心是全栈自研的底盘控制算法，具备全维感知和全局协同控制能力，能够快速应对前方路况变化，提升安全性。

车辆前双球节双叉臂和后五连杆式独立悬架的选择，以及全铝制悬架连杆的应用，有效提升了操控性能。闭式空气弹簧系统和采埃孚的CDC阻尼可变减振器的应用，则在舒适性和操控性之间找到了最佳平衡。

综上所述，小米智能底盘预研技术在多方面的创新和优化，具备改善旧车操控稳定性的潜力。