非承载式车身的造价高吗？

非承载式车身的造价通常较高。

这是因为非承载式车身的底盘结构复杂，需要使用更多的材料和更精细的工艺。它具有独立的大梁，这使得生产成本显著增加。此外，由于结构复杂，后期的维修成本也相对较高。

相比之下，承载式车身没有独立的大梁，整体质量较轻，因此造价更低，同时也更省油。承载式车身的制造和维修成本都相对较低。

非承载式车身因其承载能力更强，通常用于卡车、客车和越野车等对承载能力有高要求的车型。甚至一些高级轿车也采用这种结构。而承载式车身则常见于轿车和城市 SUV。

在高端车型中，为了确保性能和安全性，非承载式车身仍被广泛采用。但对于日常城市出行的车型，承载式车身已经足够，并且成本较低，能满足需求。

例如，一些热门车型如哈弗猛龙 Hi4，虽然采用了长城 Hi4 插混系统和全系电四驱，但其价格在16.58万至19.28万之间，采用了承载式车身，既能满足日常出行需求，又能在轻度非铺装路面行驶。

总的来说，非承载式车身的造价高主要是因为其复杂的结构和高要求的材料工艺。然而，在某些特定车型中，它具有不可替代的优势。