陈震评价瑞虎9的重点主要体现在以下几个方面。
首先,机械层面是瑞虎9的一大亮点,配备了超舒适的CDC磁悬浮底盘,能够有效抑制细小振动,同时保留较大的路感,高速过弯时作为SUV车型也不会飘。奇瑞在底盘技术方面确实表现出色。
在动力系统方面,瑞虎9同样具有竞争力。
外观设计上,瑞虎9从前脸到尾部的平直腰线勾勒出上下比例,瀑布式格栅、245/50 R20的大轮胎和贯穿式尾灯,共同营造出大气感。八边形格栅设计较为克制,不过不失。
进入座舱,瑞虎9配备了双12.3英寸的联屏设计,50英寸的AR-HUD能将导航、车速等信息投射在视线前方,支持方向盘调节,方便驾驶员清晰查看信息。
座椅设计上,瑞虎9整体偏硬,但彰显出高级感,细节上包括打孔、走线、绗缝和拼接等处理。主驾驶座椅配备两个头枕扬声器,全车配备14个索尼音响,前排座椅具备加热、通风和按摩功能,后排座椅同样具备加热功能,配置丰富。
总的来说,瑞虎9在机械、外观、座舱和座椅等多方面表现优异,具有很强的市场竞争力。
在10月下旬的秋季,我有幸试驾了令人期待已久的瑞虎9。作为曾经的瑞虎3车主,我对瑞虎系列一直有着深厚的感情,希望它能够成为一款备受瞩目的车型。瑞虎9被奇瑞定位为超舒适旗舰型SUV。那么,它具体体现在哪些方面呢?接下来,我将详细聊聊它的优缺点
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