60 万左右的敞篷车安全性如何？

60万左右的敞篷车在安全性方面是值得信赖的。

从车身结构来看，像奥迪 A5这样的敞篷车，在设计上会特别注重防护性能。车门板内装有更粗壮的防撞梁，底盘经过加强处理，而A柱则采用更厚更高标准的热成型钢。此外，碰撞时，向上展开的IC充气帘能够有效保护驾乘人员的头部。

在侧翻方面，根据规定，敞篷车必须配备防翻滚保护系统。当车辆发生侧翻时，后防护杆与A柱配合形成保护笼，有效减少乘员受到的伤害，同时约束功能的灵敏度和有效性也得到了保障。

尽管敞篷车车身刚性可能相较于硬顶车略显不足，为了减轻重量，通常会省去顶部刚性结构，仅通过车身底部与车架相连。然而，制造商会采取措施弥补这一劣势，如增加重量和加强件，以提高整体刚性。

例如，宝马敞篷跑车在安全性能方面表现出色，配备了安全气囊、坚固的车身结构和高效的刹车系统，可以有效保护乘客。五菱宏光MINI EV敞篷版也在防撞梁和A柱立板位置进行了强度加强，内部使用更高标准的热成型钢，以满足顶压法规。

在侧面碰撞时，敞篷车虽然缺少B柱，但配备了能覆盖头部的侧气囊和侧气帘。根据美国公路安全保险协会的调研，碰撞事故中敞篷跑车的比例较低，软顶敞篷跑车的受伤率甚至低于硬顶敞篷跑车。只要不发生翻车事故，敞篷跑车的安全性是非常高的，并且碰撞率低于普通硬顶车。即便发生碰撞，其安全性也因质量高、安全配置完善、车主更加注重安全行驶等因素而表现更好。

总而言之，不能简单地认为敞篷车不安全。60万左右的敞篷车通过一系列的强化措施和配置，安全性是无需过度担心的。不过，不同车型的具体情况还需具体分析。