豪车优惠既可能由厂家直接提供,也可能由经销商决定。
一般情况下,车辆优惠的下限由厂家控制。比如,某些豪华品牌要求经销商在一定时间内保持终端价格稳定,只允许在特定情况下提供油卡和保养服务。而其他品牌则给予经销商较大的降价空间,上市三年降20%的情况也不罕见。
对于豪车而言,厂家通常会为了维护品牌形象和价值而对价格进行把控。但在一定范围内,经销商也有决定权。例如,不同地区的优惠政策和税收差异可能导致经销商调整优惠幅度。
此外,在国内的三大车展期间,豪车的优惠价格更多由厂家决定。而在一些特定的促销活动,如成都发布的史上最大力度购车促销活动,优惠车型和幅度则需由厂家、政府和经销商三方共同确定。
卖裸车的利润模式也会影响豪车优惠的决策。一些情况下,厂家以批发价将豪车卖给经销商,经销商的利润来源于销售价格减去批发价格;而在其他情况下,厂家则按照销售价格给经销商提成。总之,豪车优惠的决定因素较为复杂,厂家和经销商都扮演着重要角色。
现在豪车的优惠力度确实非常可观。豪华汽车市场出现了前所未有的折扣,对于消费者来说,这无疑是一个绝佳的购车时机。 以库里南 2020 款四座车型为例,厂商指导价为740 万元,但现在的报价已经降至640 万元,优惠幅度达到了100 万元。这使
宾利的优惠政策与其他豪车品牌相比,确实具有一些独特的特点。首先,从优惠幅度来看,宾利根据不同车型给予了不同程度的优惠。例如,2024款宾利飞驰的4.0T V8标准版,指导价为279.30万元,优惠30万元,售价为249.30万元;4.0T
年底豪车的优惠力度因品牌而异,整体来看,优惠幅度相当可观。 以奔驰为例,北京奔驰旗下的车型优惠范围在 3 至 6 万元之间。具体来看,奔驰 A 系列的 2024 款、2023 款和 2022 款车型均优惠 6 万元,其中 2022 款 A